09.03.2007 - Российский МИД дал разъяснения.

"При осуществлении принудительных мер российская сторона стремится выполнять взятые на себя международные обязательства, вытекающие в том числе из Конвенции ООН по морскому праву 1982 года", - сообщили в департаменте информации и печати МИД РФ.

Вместе с тем, как пояснили во внешнеполитическом ведомстве, в зависимости от характера нарушения иностранное судно может быть задержано и препровождено в российский порт для проведения судебного разбирательства согласно российскому законодательству.

"Принятие такого рода мер прибрежным государством является его прерогативой и соответствует нормам международного права. Более того, Россия может поинтересоваться, какие меры принимает то или иное государство, под флагом которого плавает судно-нарушитель, для недопущения подобных правонарушений, особенно, если они происходят систематически", - отметили в МИД.

Российские дипломаты особо подчеркнули, что Москва наладила сотрудничество с рядом соседних государств в вопросах борьбы с браконьерством и незаконным промыслом.

"Мы высоко оцениваем такое взаимодействие, в том числе с Японией, и рассчитываем на его дальнейшее развитие", - заявили в МИД РФ.

В соответствии с конвенцией ООН по морскому праву, арестованное судно и экипаж подлежат незамедлительному освобождению после предоставления заинтересованными лицами, например, судовладельцем или страховщиком, разумного залога или другого обеспечения, а налагаемые наказания не могут включать тюремное заключение или любую другую форму личного наказания.

Данное положение Конвенции закреплено и в российском законодательстве (статья 39 Федерального закона "Об исключительной экономической зоне"), напомнили в МИД.

"Эти требования международного права и национального законодательства должны неукоснительно соблюдаться. Отступление от них может нанести ущерб международному имиджу Российской Федерации, ее правам и законным интересам, стать поводом для применения иностранными государствами к российским судам ответных мер, предъявления Российской Федерации требований о возмещении причиненного ущерба", - считают в МИД.

Кроме того, отмечают дипломаты, государства в подобных случаях вправе обращаться в Международный трибунал по морскому праву - судебный орган, который на основании Конвенции ООН по морскому праву выносит обязательные решения о незамедлительном освобождении иностранных судов под разумный залог.

"Конечно, браконьеры, нарушающие российское законодательство, заслуживают сурового наказания. Но такое наказание должно вписываться в рамки международных обязательств России, учитывать специфику правового статуса исключительной экономической зоны.

Министерство иностранных дел исходит из этого как в своих контактах с иностранными партнерами, так и осуществляя внутри страны свои полномочия по наблюдению за выполнением международных договоров Российской Федерации", - заключили в МИД РФ.

Последним известным случаем задержания судов на Дальнем Востоке стал инцидент с "Дзуйсио-Мару 38". Южно-Курильский районный суд Сахалинской области признал капитана японского судна виновным в незаконной добыче морских биоресурсов в территориальных водах России и назначил ему наказание в виде денежного штрафа в размере 300 тысяч рублей. Гражданин Японии обвинялся в совершении преступления, предусмотренного частью 3 статьи 256 УК РФ (незаконная добыча водных животных, совершенная с применением самоходного плавающего транспортного средства лицом с использованием своего служебного положения).