Дайджест рыбной отрасли
|
|
|
|||||||||||||||
| Главная > ДАЙДЖЕСТ НОВОСТЕЙ > 20.08.2019 - Что ждет Дальний Восток пос... | Карта сайта В избранное Контакты | ||||||||||||||||
кухня рыбака
Популярная ихтиология
|
20.08.2019 - Что ждет Дальний Восток после крабовых аукционовУже осенью в Россси пройдут крабовые аукционы, цель которых развить отечественное судостроение. О том, что на Дальнем Востоке планируется построить более 30 краболовных судов, правительство России официально заявляло не раз.
.jpg) Однако на последнем совещании по развитию Дальнего Востока полпред Юрий Трутнев заявил, что руководство Росрыболовства надо наказывать, за невыполнение этого поручения президента. Почему регулятор решил проигнорировать президентские поручения, KONKURENT.RU спросил у президента АРПП Георгия Мартынова. - Георгий Геннадьевич, вы не раз заявляли, что необходимо сохранить в проекте постановления правительства по крабам принцип: «Где ловим, там и строим». Ведь это важнейший аргумент, который обосновывал введение крабовых аукционов. Но Росрыболовство месяц назад поменяло свою позицию, заявив, что нужны некие компромиссы. Нет ли опасности, что существуют варианты, что эта норма каким-то образом будет убрана из законодательства? - Главная цель введения крабовых аукционов - это развитие российской экономики на Дальнем Востоке и Севере страны. В частности двух отраслей – рыболовства и судостроения. Есть поручения президента и не случайно полпред Юрий Трутнев заявил на совещании во Владивостоке 14 августа, что поручение президента не выполнено, и что за это чиновники ФАР должны нести ответственность. Более года регулятор по заданию правительства готовит законодательную базу для того, чтобы к нам на Дальний Восток пришли инвестиции. В частности, около 40 миллиардов рублей от рыбопромышленников, на которые нужно построить 31 краболов. Это частные инвестиции деньги, за которыми будет результат – суда-краболовы. Губернатор Приморского края Олег Кожемяко обсудил возможности наших верфей с председателем правительства Дмитрием Медведевым. Позицию губернатора подержали на уровне руководства страны, ведь это даст возможность загрузить судостроительные предприятия региона, привлечь новые технологии на судостроительные заводы. Ведь потом все построенные суда будут обслуживаться в России, это реанимация судоремонта и судостроения. Однако, чтобы все это воплотить в жизнь и реализовать государственную стратегию, необходимо принять выверенную согласованную с отраслевым сообществом нормативную базу. Чтобы не было никаких закулисных интриг, чтобы все было прозрачно и понятно. Нельзя отыгрывать назад, ориентируясь на чьи-то мнения, на какие-то заявления групп бизнеса, на то, что для них нужны особые условия развития. - Когда ждать инвестиций, когда мы их увидим? - С инвестициями происходят невероятные вещи. Проекты постановления правительства еще не приняты, а инвестиции от российских рыбодобывающих компаний уже пошли. Только не в Россию, в Японию и Республику Корея. Несколько дней назад я был с рабочим визитом в Пусане, и встречался с рядом компаний, которые занимаются судоремонтом. В данный момент в республике Корея идет активное переоборудование 6 судов иностранной постройки под промысел живого краба, которые оформлены на компании - это суда «Спектрум-1», «Спектрум-2», «Ирбис» и «Алчан». Представители корейского судоремонта заявили, что суда оформлены на «ПримКраб» и «Т-Краб». Они рассказывают, что заказчик, переоборудует эти суда под добычу и перевозку живого краба. Более того, иностранные таможенные брокеры утверждают, что есть заказ на покупку порядка еще 15 судов. Ведутся переговоры с компаниями из Японии, Кореи, Тайваня. Агенты говорят, что сроки приобретения судов очень сжатые. Представители корейского бизнеса рассказали, что российский покупатель готов инвестировать в проект до 100 миллионов долларов. Подоплека анонсируемого приобретения такого количества единиц флота вызывает недоумение даже в Республике Корея. Ко мне подходили представители бизнеса и спрашивали, неужели правительство России отдаст крабовые квоты за этот металлом. Их бизнес был уверен, что квоты получат те, кто будет строить в России крабовый флот. У корейских компаний есть даже инвестиционные планы по сотрудничеству с нашими дальневосточными вервями. Они были уверены, что уже весной российские дальневосточные судостроительные заводы подпишут контракты на строительство 30-40 судов. Теперь потенциальные инвесторы в замешательстве. Конечно, экономика региона Пусан положительно восприняла получение заказа на десятки миллионов долларов. Корейский бизнес радуется. В корейское судостроение и судоремонт будет вложено не менее 200 миллионов долларов США или порядка 13 миллиардов рублей по текущему курсу. Сумма сопоставимая со стоимостью постройки судов в России, но деньги эти уже уходят заграницу. - А что получила Россия? - Когда переоборудование завершится, Россия получила старый флот, который был списан в других странах. Работниками верфей, утверждают, что все приобретенные суда, имеют сильно изношенный корпус. Суда с хорошими корпусами есть. Но данные компании в спешке покупают в Азии суда с критическим износом корпуса. Понятно, что можно судно сделать новый корпус, но все же Россия стремится не менять корпуса старым шхунам, что экономически нецелесообразно, а строить свой флот. Но, пока этого не происходит. Абсурдная ситуация, когда Росрыболовство разрабатывает законопроект согласно которому, инвестиции должны прийти в российскую экономику. Однако законопроект разработан так, что российские инвестиции уходят из России. Это демонстрация того, к каким результатам приводит законопроект в том виде, в котором регулятор представил его рыбакам. Я вспоминаю первое представление законопроекта по крабовым аукционам. Глава ФАР Илья Шестаков говорил, что президент поручил создать такую нормативную базу, чтобы суда строились в России, а рыбаки выходили в море на современном флоте. Пока этого нет, и я думаю, что конечный вариант постановления по строительству краболов обязан быть таким, чтобы поручение президента было выполнено. - Какие угрозы развития экономики Дальнего Востока вы видите в будущем? - Уже сейчас мы видим неэффективность этих нормативных актов. Почему на стадии законопроекта инвесторы вкладываются в экономику других стран? На мой взгляд, проблема в том, что проект постановления правительства регламентирует, что вначале компания получает квоты, а обязательство построить флот наступает только через 5 лет. Это такая расслабляющая «квотная вольница». Давайте, четко разграничим интересы бизнеса и власти. Победитель крабовых аукционов может на старых шхунах работать 15 лет, если будет за ними следить. Его интерес вернуть деньги за право ловить краба как можно быстрее. Можно предположить, что компании, которые выиграют лоты на аукционе, могут начать добиваться того, что нужно поменять сроки строительства судов на 10 лет вместо 5, или вовсе могут попросить изменить закон, и убрать обременение. Регулятор часто поддерживает такие бизнес инициативы. Ведь пытаются убрать обещанную рыбакам норму строить суда на Дальнем Востоке. Придумывают «компромиссные варианты». Два вице-премьера поправляют ФАР в его компромиссных рысканьях. Давайте вспомним попытки Росрыболовства добиться принятия такого постановления по инвестиционным квотам, что большая часть рыбоперерабатывающих заводов, которая сегодня возводится, могли бы остаться только проектами, так как их лишали возможности даже подать заявку. - АРПП сделает какие-то выводы из этой ситуации, у вас есть взаимодействие с разработчиками законопроектов? - Так как нормативная база не эффективна, нужно серьезно ее доработать. Для этого нужно время. По заявлению ФАР торги должны 2 сентября. Отрасль не готова к этой реформе. Наша принципиальная позиция остается неизменной - предоставлять право пользования квотами краба только после выполнения обязательства постройки судов на российской верфи. Также на всех совещаниях мы отстаиваем позицию, о необходимости строить суда под квоты краба на Дальневосточном бассейне. Намереваемся провести совещание рабочей группы ассоциации, на которое позовем судостроителей и рыбаков, а также федеральные органы власти. Для рыбаков сохраняется ситуация неопределенности. Одна компания размещает заказ на строительство 6 краболовов на «Восточной верфи», другие по всей Азии скупают старые шхуны. Вся отрасль следит за этим и не понимает, в какую сторону ей нужно бежать. Сомнения уже на уровне Совета Федерации. На последнем совещании председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко высказала сомнение, что флот будет построен. Мы ожидаем, что уже на следующей неделе в правительстве пройдет совещание по этому вопросу, и будет законодательно закреплено, что ловить краба могут только те, кто построит суда на Дальнем Востоке. - Но судостроители Дальнего Востока построят суда, не будет срыва программы? - Уже несколько месяцев эксперты Минпромторга работают с судостроителями, есть полная картина мощностей по каждому заводу. Есть профессиональные мнения судостроителей, что они справятся. Государство зарезервировало финансовые средства поддержки, как для заказчиков судов, так и верфей. Единственное, что пока не сделано, так это то что, для судов, которые будут ловить глубоководных крабов, не прописаны особые технические условия. И на это нужно также время. Надо исправить ошибки, определить приоритеты развития судостроения на Дальнем Востоке и Севере, а уже потом объявлять о проведении аукционов. Соответствующие обращения подготовлены и направлены в Правительство РФ и ФАР. Совет Федерации поддержал наши предложения и рекомендовал МСХ подготовить такие технические требования. Сейчас самое время оценить ситуацию. Стало совершенно очевидным, что подготовленные проекты постановлений Правительства РФ по реализации 50% долей квот краба через аукционы и строительства краболовов на Дальнем Востоке и Севере уже начали давать совершенно противоположный эффект. |
Добавить новостьВы можете присылать для публикации свои новости. Для этого перейдите по ссылке.Заполните форму и отправьте ее на рассмотрение. В комментариях укажите, желательную дату размещения новости. После проверки модератором, новости будет опубликована на портале. Перейти в раздел добавления новостей » Архивы новостей Декабрь 2024Ноябрь 2024Октябрь 2024Сентябрь 2024Август 2024Июль 2024Июнь 2024Май 2024Апрель 2024Март 2024Февраль 2024Январь 2024Декабрь 2023Ноябрь 2023Октябрь 2023Сентябрь 2023Август 2023Июль 2023Июнь 2023Май 2023Апрель 2023Март 2023Февраль 2023Январь 2023Декабрь 2022Ноябрь 2022Октябрь 2022Сентябрь 2022Август 2022Июль 2022Июнь 2022Май 2022Апрель 2022Март 2022Февраль 2022Январь 2022Декабрь 2021Ноябрь 2021Октябрь 2021Сентябрь 2021Август 2021Июль 2021Июнь 2021Май 2021Апрель 2021Март 2021Февраль 2021Январь 2021Декабрь 2020Ноябрь 2020Октябрь 2020Сентябрь 2020Август 2020Июль 2020Июнь 2020Май 2020Апрель 2020Март 2020Февраль 2020Январь 2020Декабрь 2019Ноябрь 2019Октябрь 2019Сентябрь 2019Август 2019Июль 2019Июнь 2019Май 2019Апрель 2019Март 2019Февраль 2019Январь 2019Декабрь 2018Ноябрь 2018Октябрь 2018Сентябрь 2018Август 2018Июль 2018Июнь 2018Май 2018Апрель 2018Март 2018Февраль 2018Январь 2018Декабрь 2017Ноябрь 2017Октябрь 2017Сентябрь 2017Август 2017Июль 2017Июнь 2017Май 2017Апрель 2017Март 2017Февраль 2017Январь 2017Декабрь 2016Ноябрь 2016Октябрь 2016Сентябрь 2016Август 2016Июль 2016Июнь 2016Май 2016Апрель 2016Март 2016Февраль 2016Декабрь 2015Ноябрь 2015Октябрь 2015Сентябрь 2015Март 2015Февраль 2015Январь 2015Декабрь 2014Ноябрь 2014Октябрь 2014Сентябрь 2014Август 2014Июль 2014Июнь 2014Май 2014Апрель 2014Март 2014Февраль 2014Январь 2014Ноябрь 2013Октябрь 2013Сентябрь 2013Август 2013Июль 2013Июнь 2013Май 2013Апрель 2013Март 2013Февраль 2013Январь 2013Декабрь 2012Ноябрь 2012Октябрь 2012Сентябрь 2012Август 2012Июль 2012Июнь 2012Май 2012Апрель 2012Март 2012Февраль 2012Январь 2012Декабрь 2011Ноябрь 2011Октябрь 2011Сентябрь 2011Август 2011Июль 2011Июнь 2011Май 2011Апрель 2011Март 2011Февраль 2011Январь 2011Декабрь 2010Ноябрь 2010Октябрь 2010Сентябрь 2010Август 2010Июль 2010Июнь 2010Май 2010Апрель 2010Март 2010Февраль 2010Январь 2010Декабрь 2009Ноябрь 2009Октябрь 2009Сентябрь 2009Август 2009Июль 2009Июнь 2009Май 2009Апрель 2009Март 2009Февраль 2009Январь 2009Декабрь 2008Ноябрь 2008Октябрь 2008Сентябрь 2008Август 2008Июль 2008Июнь 2008Май 2008Апрель 2008Март 2008Февраль 2008Январь 2008Декабрь 2007Ноябрь 2007Октябрь 2007Сентябрь 2007Август 2007Июль 2007Июнь 2007Май 2007Апрель 2007Март 2007Февраль 2007 |
|||||||||||||||
| e-mail: info@fishportal.ru | © Fishportal 2024. Все права защищены. |
ДАЙДЖЕСТ НОВОСТЕЙ
Справочник судов