Дайджест рыбной отрасли
|
|
|
|||||||||||||||
| Главная > ДАЙДЖЕСТ НОВОСТЕЙ > 03.03.2023 - Подводные камни: как механи... | Карта сайта В избранное Контакты | ||||||||||||||||
кухня рыбака
Популярная ихтиология
|
03.03.2023 - Подводные камни: как механизмы инвестквот отразились на рыбопромысловом рынкеВ результате реализации первого этапа инвестквот эксперты заговорили о грядущих проблемах в рыбодобывающей и рыбоперерабатывающей отрасли. Что происходит в Северном бассейне? И как проблемы отрасли отразятся на простом потребителе? Эксперты рынка поделились своими мнениями с изданием "Би-порт".
.jpg) Штрафы по цене рыбной фабрики Напомним, летом 2018 года Росрыболовство распределило инвестиционные квоты на вылов трески и пикши под строительство восьми береговых рыбоперерабатывающих заводов для Северного бассейна. Квоты на вылов трески и пикши для реализации проектов выделялись в Баренцевом и Норвежском морях. И теперь в течение 15 лет инвесторы обязаны производить на новом предприятии продукцию объемом не менее 70 процентов от предоставленной инвестиционной квоты. Однако, на практике это условие невыполнимо, так как Росрыболовство учитывает только вес произведенной продукции, а он, конечно же, намного меньше веса рыбы-сырца. В результате, фабрики по переработке улова могут ожидать многомиллионные штрафы. Правда, пока эта ситуация не коснулась рыбопромышленников Мурманска. "Но, предполагая, что такие санкции возможны, многие руководители рыбоперерабатывающих производств в регионе уже заявили, что в случае их применения, тут же начнут банкротить свои предприятия, - сообщил "Би-порту" генеральный директор НО "Союз рыбопромышленников Севера" Константин Древетняк. – Думаю, надо садиться за стол переговоров и федеральному агентству и тем, кто построил фабрики по переработке". Его слова подтвердил "Би-порту" заместитель генерального директора ООО компания "Мурман Сифуд" Андрей Роман. "Мы считаем, что выписывать такие штрафы, с чем уже столкнулись дальневосточники, в корне не верно, так как не учитывается коэффициент переработки рыбы", - поделился мнением с "Би-портом" Андрей Роман. Про его словам, рыбу надо считать в воде. Ведь из полутора тысячи тонн выловленной трески получается только тысяча тонн безголовой и потрошеной рыбы. "При таком подходе условия инвестиционного соглашения невозможно выполнить. А штрафы могут дать такие, что их размер можно сравнить со стоимостью самого завода. При предъявлении такого штрафа мы однозначно будем закрываться", - сказал представитель рыбоперерабатывающего производства. Добывающих судов станет больше, и рыба дороже? Как сообщал "Би-порт", в рамках первого этапа инвестквот с 2018 года российские корабелы должны были построить 64 рыбопромысловых и 41 краболовное суда. К февралю этого года заказчикам передали лишь 14 судов: десять рыбопромысловых и четыре краболовных. Так, как рассказал "Би-порту" полномочный представитель директора холдинга "Норебо" Владимир Григорьев, сейчас холдинг строит 16 судов по программе инвестквот. Из них шесть судов – по проекту 170101, способных переработать 150 тонн улова в сутки без отходов, когда прямо на борту производится рыбное филе, консервы, рыбная мука и рыбный жир. Первое такое судно "Капитан Соколов" холдинг планирует принять в третьем квартале этого года. Еще два судна проекта 1701, каждый производительностью в 100 тонн в сутки, также скоро выйдут на промысел: "Ореон" – во втором квартале этого года, "Лев" – в третьем. Второй этап инвестквот не затронул рыбаков Северного бассейна, добывающих рыбу. Но серьезно задел промысел краба, так как на втором этапе инвестквот оставшиеся 50% краба (до этого распределяемых по историческому принципу) планируют продать на аукционах. "Вновь построенные суда отличаются высокой технологичностью. И если их мощности и мощности уже действующего флота сложить, получится переизбыток. Добывающих мощностей будет больше, а запасов камчатского краба и опилио – нет", - прогнозирует Константин Древетняк. С этим предположением согласны и в "Норебо". "Переизбыток судов будет у краболовов. До строительства новых краболовных судов имеющийся флот справлялся с объемами добычи. По мере ввода новых краболовных судов в строй, будут списываться старые суда постройки 70-80 годов прошлого века", - полагает Владимир Григорьев. Собственно к переизбытку мощностей идет и рыбодобывающий флот Северного бассейна из-за вновь строящихся судов, а запасы трески при этом падают. Так, квота на этот год меньше на 20% по сравнению с прошлым годом. И снижение запаса продолжается, предупреждает Константин Древетняк. "Новые суда в состоянии добыть за сутки до 200 тонн рыбы. При такой производительности десять новых судов в состоянии освоить всю российскую квоту по треске. Пусть это достаточно грубый расчет, но не будем забывать и о судах, которые сейчас выходят в море на промысел. Не все из них старые. Поэтому, с одной стороны, плохо, что программа инвестквот забуксовала, а с другой, неизвестно, во что бы это вылилось для запасов донных рыб, если бы новые рыболовные суда и траулеры, которые уже работали в море, встретились бы в районах промысла", - говорит гендиректор Союза рыбопромышленников Севера. Как пояснил "Би-порту" замдиректора компании "Мурман Сифуд" Андрей Роман, количество рыбы в море меняется по синусоиде в 15 лет. Сейчас с каждым годом квота уменьшается. А высокопроизводительные суда смогут освоить квоту за восемь месяцев, а не за год. Получается, что четыре месяца они будут вынуждены стоять у стенки. К тому же одно новое судно сможет заменить 3-4 старых. Значит, рабочих мест станет меньше - люди уйдут. По мнению Владимира Григорьева, проблемы переизбытка мощностей рыбодобывающего флота не стоит. "Да, российская квота снижается, потому что рыбы становится меньше. Из-за снижения промысловой обстановки квота не выбирается, поэтому стоит задача ее освоить", - считает собеседник агентства. Эксперты могут в чем-то не соглашаться, но людей волнует, в первую очередь, как эти процессы в рыбной отрасли отразятся на их кошельке. "Все это может привести к тому, что в Северном бассейне останется очень мало рыбодобывающих компаний, которым при желании будет совсем несложно договориться между собой о стоимости улова. А это отразится на цене для потребителя", - заявил "Би-порту" гендиректор Союза рыбопромышленников Севера Константин Древетняк. Представитель холдинга "Норебо", наоборот, отмечает, что цены на рыбу и рыбную продукцию имеют тенденцию к снижению. "Во-первых, наличие высокопроизводительных судов позволит уменьшить себестоимость рыбной продукции. Во-вторых, европейские порты, кроме трех в Северной Норвегии, закрыты для российских рыбаков. Поэтому продукция в основном поступает на российский берег, хотя раньше 70% уходило за рубеж еще в море. Рынок сейчас стабильный, и цены, наоборот, имеют тенденцию к снижению", - утверждает Владимир Григорьев. "Цены на рыбу в магазинах не сопоставимы с затратами на ее добычу. Основная добавочная стоимость формируется на берегу институтом посредников. И это данность. К примеру, рыбаки пришли, скинули 2 тысячи тонн мойвы. Получили деньги и снова ушли на промысел. А эту мойву надо хранить в холодильнике (деньги капают), и продать ее, получится, может, только через год", - пояснил Андрей Роман. По данным Росстата, в январе 2023 года снизились цены на мороженые печень и молоки рыбы – на 2,5%, на мороженых ракообразных – на 0,5%, на рыбные консервы – на 0,2%. При этом рыба (включая филе, копчёную и вяленую) подорожала на 5%. |
Добавить новостьВы можете присылать для публикации свои новости. Для этого перейдите по ссылке.Заполните форму и отправьте ее на рассмотрение. В комментариях укажите, желательную дату размещения новости. После проверки модератором, новости будет опубликована на портале. Перейти в раздел добавления новостей » Архивы новостей Декабрь 2024Ноябрь 2024Октябрь 2024Сентябрь 2024Август 2024Июль 2024Июнь 2024Май 2024Апрель 2024Март 2024Февраль 2024Январь 2024Декабрь 2023Ноябрь 2023Октябрь 2023Сентябрь 2023Август 2023Июль 2023Июнь 2023Май 2023Апрель 2023Март 2023Февраль 2023Январь 2023Декабрь 2022Ноябрь 2022Октябрь 2022Сентябрь 2022Август 2022Июль 2022Июнь 2022Май 2022Апрель 2022Март 2022Февраль 2022Январь 2022Декабрь 2021Ноябрь 2021Октябрь 2021Сентябрь 2021Август 2021Июль 2021Июнь 2021Май 2021Апрель 2021Март 2021Февраль 2021Январь 2021Декабрь 2020Ноябрь 2020Октябрь 2020Сентябрь 2020Август 2020Июль 2020Июнь 2020Май 2020Апрель 2020Март 2020Февраль 2020Январь 2020Декабрь 2019Ноябрь 2019Октябрь 2019Сентябрь 2019Август 2019Июль 2019Июнь 2019Май 2019Апрель 2019Март 2019Февраль 2019Январь 2019Декабрь 2018Ноябрь 2018Октябрь 2018Сентябрь 2018Август 2018Июль 2018Июнь 2018Май 2018Апрель 2018Март 2018Февраль 2018Январь 2018Декабрь 2017Ноябрь 2017Октябрь 2017Сентябрь 2017Август 2017Июль 2017Июнь 2017Май 2017Апрель 2017Март 2017Февраль 2017Январь 2017Декабрь 2016Ноябрь 2016Октябрь 2016Сентябрь 2016Август 2016Июль 2016Июнь 2016Май 2016Апрель 2016Март 2016Февраль 2016Декабрь 2015Ноябрь 2015Октябрь 2015Сентябрь 2015Март 2015Февраль 2015Январь 2015Декабрь 2014Ноябрь 2014Октябрь 2014Сентябрь 2014Август 2014Июль 2014Июнь 2014Май 2014Апрель 2014Март 2014Февраль 2014Январь 2014Ноябрь 2013Октябрь 2013Сентябрь 2013Август 2013Июль 2013Июнь 2013Май 2013Апрель 2013Март 2013Февраль 2013Январь 2013Декабрь 2012Ноябрь 2012Октябрь 2012Сентябрь 2012Август 2012Июль 2012Июнь 2012Май 2012Апрель 2012Март 2012Февраль 2012Январь 2012Декабрь 2011Ноябрь 2011Октябрь 2011Сентябрь 2011Август 2011Июль 2011Июнь 2011Май 2011Апрель 2011Март 2011Февраль 2011Январь 2011Декабрь 2010Ноябрь 2010Октябрь 2010Сентябрь 2010Август 2010Июль 2010Июнь 2010Май 2010Апрель 2010Март 2010Февраль 2010Январь 2010Декабрь 2009Ноябрь 2009Октябрь 2009Сентябрь 2009Август 2009Июль 2009Июнь 2009Май 2009Апрель 2009Март 2009Февраль 2009Январь 2009Декабрь 2008Ноябрь 2008Октябрь 2008Сентябрь 2008Август 2008Июль 2008Июнь 2008Май 2008Апрель 2008Март 2008Февраль 2008Январь 2008Декабрь 2007Ноябрь 2007Октябрь 2007Сентябрь 2007Август 2007Июль 2007Июнь 2007Май 2007Апрель 2007Март 2007Февраль 2007 |
|||||||||||||||
| e-mail: info@fishportal.ru | © Fishportal 2024. Все права защищены. |
ДАЙДЖЕСТ НОВОСТЕЙ
Справочник судов