13.09.2021 - Перевозчикам Севморпути обещают фиксированные тарифы и все необходимое контейнерное оборудование

История вопроса Севморпуть уже в следующем году должен постараться не разочаровать Президента РФ Владимира Путина Эксперт: для запуска контейнерной линии на Севморпути нужен комплекс логистических услуг Эксперт: развитие Севморпути – это не вопрос транзита Длительность кругорейса по маршруту «Санкт-Петербург – Владивосток», по предварительным оценкам, составит 55 суток.

На навигацию установят фиксированные тарифы. Кроме того, для совершения рейсов будет предоставлено все необходимое контейнерное оборудование, подчеркнул Сергей Чемко.

К перевозкам планируется привлечение логистического оператора для доставки «от двери до двери». Также предполагается разработка механизма государственного субсидирования перевозок рыбной продукции по Севморпути (СМП).

Сейчас перевозка рыбы из Владивостока в европейскую часть России происходит преимущественно по железной дороге. По итогам 2020 года по сети «РЖД» было доставлено с Дальнего Востока 500 000 тонн рыбной продукции. По сравнению с 2019 годом показатель вырос на 0,2%.

Попытки же задействовать СМП для перевозки рыбы предпринимались и ранее. Так, в августе 2015 года транспортный рефрижиратор «Гармония» (LR. принадлежит «Доброфлоту») доставил из Анадыря в Мурманск 3 000 тонн тихоокеанского лосося. Транспортировка заняла 2 недели. В 2017 году тот же корабль совершил рейс из Владивостока в Архангельск с грузом красной рыбы. А в 2018 году Росрыболовство и рыбопромышленные организации объявили, что собираются создать рабочую группу по организации судоходного коридора для доставки рыбы с Дальнего Востока. Однако эти заявления до сих пор не реализованы.